尊敬的各位领导、老师，亲爱的同学们：
大家好！
读书有益于育德、有益于励志、有益于启智、有益于明史。儿童少年时代就受到优秀书籍熏陶，将为其终身可持续发展打下坚实的基础，使读书者最终成为有益于他人、有益于社会、有益于国家的高素质、高品位的人。在学校大力号召下，我们如火如荼的将读书活动开展起来，现将我校的读书情况给各位领导、老师、同学们做些介绍。
一、读书形式
一年前，学校便号召我们：积极行动起来，广泛开展读书活动，努力打造书香校园。提出：坚持每日一诗，每日一悟，每周一反思，师生共读经典，共写随笔。于是，每个班级结合学生的计划和班级实际情况，也制定出相应的班级读书目标和读书成长规划。
1、建立“班级图书角”。班级组织发动学生自行带书，成立班级图书角。
…… 此处已隐藏24186字 ……
3、地质概况
机场站地处相对较高的溶蚀残丘上，大部为削坡形成，局部溶槽部位及地势低洼部位分布覆盖层。该区东西向溶蚀裂隙较为发育，工点处于低洼地段，被机场弃土填平。
4、变更设计原因
本段轻轨穿越机场回填区域，线路设计标高为1100.0m左右，机场设计回填标高为1124.0m。线路进过地形为沟谷地形，主体设计为以隧道明洞形式穿过，设计要求该段地基承载力不小于500kpa，工后沉降不大于15mm。该段线路经过地段主体结构下地层有10m左右可塑及软塑状粘土，地基承载力仅达到120kpa左右，由于施工图时，机场回填未施工，施工条件较好，设计采用挖出换填C15片石混凝土处理。20xx年2月施工单位进场施工轨道交通时，右侧边坡堑顶堆积路桥公司施工市政工程桥梁时产生的大量人工弃渣，边坡高达20~27m左右人工弃渣边坡，且堑顶有路桥公司既有钢筋棚及施工完成的桥墩，施工边界条件发生较大变化，施工单位已不能自然放坡施工轨道主体工程，若继续挖出换填10m左右软弱地基，将危及施工安全及堑顶钢筋棚、施工便道及桥墩安全。轨道公司多次组织相关单位在现场进行协商处理，于20xx年3月12日及3月29日组织（勘察、设计、施工、监理）四方进行多方案研究比较，决定对该段主体结构基础进行变更设计，采用桩板结构进行变更设计处理。
四、结束语
在贵阳市轻轨2号线龙洞堡车站及部分区间线路市政配套土建2合同段的施工过程中我们设计单位自始至终服务于现场、全过程跟踪
配合、出现问题及时解决问题。针对设计资料与现场情况不符的部分及时进行了调整，贯彻了动态设计的理念。同时也为我们进行类似问题的处理积累了宝贵的经验。感谢轨道公司主管部门、施工、勘察、检测、监理各单位的大力支持，特别感谢施工单位辛苦而卓有成效的工作。
在贵阳市轻轨2号线龙洞堡车站及部分区间线路市政配套土建2合同段的施工情况符合设计文件的要求，同意进行验收。
中铁二院工程集团有限责任公司
20xx年4月